千里浩吉，車輪滾滾。6月初始，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載著3500多噸煤炭的鋼鐵“煤龍”沿浩吉鐵路南下，駛向陜鋼集團(tuán)龍鋼公司，標(biāo)志著陜鋼集團(tuán)煤炭公鐵聯(lián)運(yùn)正式啟動(dòng)。
因地制宜，厚植發(fā)展?jié)摿?/span>
今年以來，陜鋼集團(tuán)物流管理中心以建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系為工作準(zhǔn)則，全力推進(jìn)陜鋼物流多種運(yùn)輸方式一體化融合發(fā)展，從多式聯(lián)運(yùn)全鏈條角度，加強(qiáng)鐵路專用線的整體應(yīng)用，協(xié)調(diào)與國(guó)家干線鐵路、兩主業(yè)鐵路專線的通道關(guān)系，因地制宜探索開展鐵路專用線網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，切實(shí)提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運(yùn)營(yíng)效率，積極踐行碳達(dá)峰、碳中和，陜鋼物流的“綠色化”發(fā)展。
聚焦發(fā)力，壯大綜合實(shí)力
為緊緊圍繞陜煤集團(tuán)年度長(zhǎng)協(xié)煤發(fā)運(yùn)任務(wù)，建立高效快捷的物流運(yùn)輸通道，先后多次與韓城公司交流并聯(lián)合走訪調(diào)研，成功開通了浩吉鐵路河津西站，開展原煤從敞車運(yùn)輸調(diào)整為集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。此次運(yùn)輸方式的調(diào)整，由原來的包西鐵路大約700公里縮短至如今的浩吉鐵路300公里，不僅能夠充分利用鐵路以及公路運(yùn)輸各自的優(yōu)點(diǎn)，更是能夠節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，從而降低營(yíng)運(yùn)的成本，減少途中的時(shí)間損失和貨物破損的風(fēng)險(xiǎn)。
統(tǒng)籌謀劃，增強(qiáng)造血能力
在運(yùn)輸方式明確后，物理管理中心聚焦集團(tuán)物流費(fèi)用在2022年基礎(chǔ)上降低5％的目標(biāo)，積極制定了運(yùn)輸操作方案，對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用、業(yè)務(wù)流程及注意事項(xiàng)等進(jìn)行了多次梳理，排除多項(xiàng)隱患。與此同時(shí)，加快與西安鐵路局集團(tuán)、陜煤運(yùn)銷集團(tuán)等公司的對(duì)接，爭(zhēng)取政策支持與資源保障，成功運(yùn)費(fèi)節(jié)省約25元/噸，預(yù)計(jì)年節(jié)約運(yùn)輸成本約375萬(wàn)元，真正意義地實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)效益“雙提升”。此次運(yùn)輸方式的調(diào)整，標(biāo)志著物流管理中心深化自我改革，提升自我發(fā)展能力，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)化更進(jìn)一步。
陜鋼集團(tuán)物流管理中心將繼續(xù)立足實(shí)際，夯實(shí)煤炭綠色運(yùn)輸通道，以更低成本、高效率、便利化的物流運(yùn)輸，服務(wù)公司高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。
